Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120037 Kompatibel med Bosch injektor

Simuleringsstudie om inverkan av ojämn bränsleinsprutning av varje hål i dieselmotorinjektorn på förbränningsprocessen(DEL 1)

Abstrakt.

Sprayimpulsen och insprutningstrycket för varje hål i 4-hålsinjektorn i F186-motorn testades genom att använda det transienta testsystemet för flödeskoefficient och insprutningshastighet för varje hål i injektorn, och insprutningshastigheten, bränsleinsprutningsmängden och flödeskoefficienten av varje hål erhölls. Enligt den uppmätta insprutningshastigheten för varje hål och bränsleinsprutningsmängd, etablerades en 3D-modell av dieselmotorn med FIRE-mjukvaran, och den enhetliga insprutningshastigheten och ojämna insprutningshastigheten för varje hål gjordes som insprutningsinställning för förbränningen simulering för att jämförande analysera inverkan av den ojämna insprutningshastigheten för varje hål på förbränningsprocessen hos dieselmotorer.

Eftersom insprutningen av varje hål är ojämn, har vissa hål med hög insprutningshastighet ett långt inträngningsavstånd för bränslespray och bränslesprayen är helt blandad med luften, och startpunkten för tändningen flyttas framåt. Jämfört med fallet med enhetlig insprutningshastighet, flyttas fasen som motsvarar värmeavgivningshastigheten vid ojämn insprutningshastighet framåt, det maximala cylindertrycket och temperaturen stiger snabbt, det maximala cylindertrycket och den maximala medeltemperaturen i cylindern är högre , NO-generationen är större och Soot-generationen är något större. Vid ojämn insprutningshastighet från fyra hål, eftersom utnyttjandet av luft i det hålplacerade cylinderutrymmet av bränslesprayen är ojämnt, gör hålet med en stor insprutningsmängd syret i det hålplacerade cylinderutrymmet relativt lågt , väggkollisionen av hålet med hög injektionshastighet är mer, och diffusionsförbränningen är ofullständig och otillräcklig.