Dieselinsprutare Fuel Injector 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch för Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai Santa Fe D X4KIA D Trajet EU

Orsak 1: Bränsleinsprutaren har allvarliga kolavlagringar. Bränsleinsprutaren är placerad på toppen av förbränningskammaren, munstycket är i förbränningskammaren, miljön i förbränningskammaren är hård och bränsleinsprutaren är i den hårda miljön med hög temperatur och högtrycksgas. Bränsleinsprutaren bildar en styv tätning med glandmuttern och bränsleinsprutarens bussning, vilket kräver hög tätningsprestanda. På grund av strukturella konstruktionsskäl kräver installationen och rengöringsprocessen av bränsleinjektorn höga krav. Tätningseffekten här är inte särskilt bra. I gas med hög temperatur och högt tryck Under erosionen av bränsleinsprutaren är det lätt att avsätta kol i omgivningen av bränsleinsprutaren, vilket gör det svårt att dra ut bränsleinsprutaren. För att bestämma kolavlagringarna hos bränsleinjektorerna, provtas kolavlagringarna från bränsleinjektorerna med liknande drifttimmar för huvudmotorn. Provtagningsbesiktning av 8 bränsleinsprutare. När bränsleinsprutarna går i 5000 timmar är kolavlagringarna allvarliga. När bränsleinsprutarna går i 3000 timmar är kolavlagringarna relativt små. Kontrollera bränsleinsprutarna runt 3000 timmar, och bränsleinsprutarna är i gott skick. Samtidigt har det liten effekt på att dra ut bränsleinsprutaren. När körtiden ökar intensifieras graden av kolavlagring. Rimlig kontroll av bränsleinsprutarens inspektionstid kan bättre undvika demontering av bränsleinsprutaren, och denna faktor orsakas av huvudmotorns strukturella design. oundviklig. Därför bekräftas det att felfaktorn är onödig.