Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Under montering pressar injektorkåpan tätt den övre ändytan av nålventilkroppen och den nedre ändytan av injektorkroppen genom den stödjande skuldran. Nålventilens ände har formen av en inverterad konstift, och den inverterade konstiften sätts in i nålventilen I kroppens munstyckshål bildas en omvänd kon-ringformad spalt. När nålventilen höjs för att spraya olja kan en positiv kondimma-oljestråle bildas, vilket avsevärt förbättrar spraykvaliteten. (5) Under installationen, för att rikta in oljeinloppshålet på bränsleinjektorn med mutterleden på högtrycksbränsleröret, anslut först mutterleden på högtrycksbränsleröret med bulten på oljeinloppshålet av bränsleinsprutaren och dra sedan åt munstycket jämnt 2 till 3 gånger. Fästskruvar för olja, och dra sedan åt högtrycksmuttern för oljeröret. (6) Bränsleinsprutarens tätningspackning får inte saknas. Syftet med tätningspackningen är inte bara att förhindra luftläckage och spela en tätande roll, utan också att säkerställa att bränsleinsprutaren har ett optimalt läge, så att dieselmotorn kan få bästa ekonomi och kraft när den arbetar. Om tätningspackningen saknas kommer skarven mellan bränsleinsprutaren och bränsleinsprutarens säteshål inte att tätas ordentligt, vilket resulterar i luftläckage. Om det hörs ett ljud av luftläckage, ta bort bränsleinjektorn för att kontrollera om packningen saknas. Dra inte blint åt muttern på bränsleinsprutaren. Om det inte finns någon packning i säteshålet eller om packningen har gått ut på grund av långvarig användning, bör den återinstalleras eller ersättas med en kvalificerad tätningsring. Specifikationerna för tätningsringen har strikta krav. Om packningen är för tjock eller för tunn kommer den att förstöra injektorns bästa arbetsposition och arbetsprestanda.