Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445110290 0445110126 Bosch

Om bränsleinjektorns strömförsörjning, styrsignal och elektromagnetisk injektorspole är normala, men injektorn fortfarande inte kan fungera normalt, måste den elektromagnetiska injektorn tas isär från motorn och bränsletillförselporten i den övre änden av injektorn ska anslutas till kabelkontakten. På det speciella bränsleinsprutningsinstrumentet.
En är att kontrollera kvaliteten på sprayfinfördelning och finfördelningsvinkel. Starta bränsleinsprutarens testare och tänd lampan, observera strålstrålen för bränslefördelning vid tomgång, medelhastighet och maximal hastighet. Sprayvinkeln bör uppfylla konstruktionskraven från biltillverkaren, och det bör inte finnas någon avböjning. De finfördelade partiklarna är enhetliga och av samma storlek. , Samma längd. För stiftinjektorer är atomiseringsfördelningen i en paraplyform, för hålinjektorer är atomiseringen i 2 eller 4 konvinklar, atomiseringen får inte ge stora partiklar av oljedroppar
Den andra är detektering av bränsleinsprutningsmängd: det finns tre arbetsförhållanden för detektering av bränsleinsprutningsmängd. Tomgångsförhållandet är måttligt lämpligt för arbetstillståndet och tillståndet med tung belastning. Inspektionstiden för varje arbetstillstånd är 15 sekunder. Mät bränsleinsprutningsmängden med en speciell mätcylinder. Under normala omständigheter bör skillnaden mellan den maximala och lägsta bränsleinsprutningsvolymen för bränsleinsprutaren inte överstiga 5 %. Om skillnaden är för stor kommer det att påverka enhetligheten i varje cylinders arbete och motorns smidiga drift. Bränsleinsprutaren bör rengöras eller bytas ut.