Dieselinsprutningsmunstycke DLLA156SM138A 105025-1380 för insprutningssystem injektordelar

Demontering och inspektion av injektorhuvud och slipreparationsfärdigheter för nålventilkoppling (del 2)

Genom reparation av bränsleinsprutningsnålventilenheten och införandet av vissa specialverktyg och användningsmetoder kan ledningspersonalen i rätt tid och exakt utföra tillfälligt underhåll när bränsleinsprutningsnålsventilen har visat sig vara felaktig under arbetet, vilket uppnår dubbelt så mycket resultat med halva ansträngningseffekten för att säkerställa att enheten fungerar normalt.

Här fokuserar vi bara på reparations- och underhållsprocessen för injektornålsventilparet.

1 Demonterings- och inspektionsprocess av injektorns nålventilenhet

1.1 Rengöring

Blötlägg nålventilenheten som ska repareras i lätt dieselolja i flera timmar, ta sedan ut den och borsta ytan med en tunn koppartråd för att ta bort rost, olja och kolavlagringar.

1.2 Använd ett specialverktyg för att muddra det övre hålet på injektorn. Använd en ståltråd med en diameter på 1,5 mm för att slipa kanten (se figur 1) för att rensa alla kolavlagringar och smuts inuti oljeinloppshålet på nålventilhuset.

Slipa brotschen liknande formen som oljekammaren i nålventilens kropp (se figur 2), och ta bort all kolavlagringar och smuts i oljelagringskammaren. Om nålventilen och nålventilkroppen har fastnat, använd ett speciellt borttagningsverktyg för att ta bort den fastnade nålventilen (Figur 3).

Använd inte en tång för att dra ut nålventilen eller klämma fast nålventilens handtag på skruvstädet för att knacka, för att förhindra att vissa nålventiler skrotas på grund av att nålventilens handtag böjs och slås av. För nålventilen som inte är lätt att demontera med specialverktyg kan den läggas i motoroljan och värmas till ca 150°C och sedan tas ut och demonteras medan den är varm.