Dieselbränsleinsprutare 1933613 för Scania Xpi Engine DC1

Bränsletillförseltiden är för tidig. När bränslet matas för tidigt, kommer blandningen att brinna för tidigt, vilket skapar för mycket tryck för att trycka kolven uppåt igen, vilket gör att vevaxeln vänder överbelastningen. På grund av överbelastningen av dieselmotorn, sakta ner till ungefär flammad ut, svänghjulets körhastighet är nära eller lika med 0, och kolvens uppåtgående rörelse är i området för oljetillförselvinkeln, vid denna tidpunkt om separationen av kopplingen , kommer det att bero på dieselmotorn överhettning, så att bränsleinsprutningen i cylindern snabb förbränning, främjar inte över den övre dödpunkten av kolven ner och backa. Glid uppför. Traktorn är på väg att stänga av motorn. Om kopplingen inte är separerad och växeln inte plockas kommer raset. Vid denna tidpunkt kommer dieselmotorn att drivas av drivhjulet genom transmissionsmekanismen. Svänghjulsrullnyckel. Svänghjulet var dåligt rullat, kilspåren var trasig, och den resulterande tidsförskjutningen fick dieselmotorn att backa.

Under användningen har det visat sig att motorinjektorn eller munstycket är lätt att skada. Efter den tekniska identifieringen av tillverkaren tror man att dieseloljans kvalitet inte uppfyller kraven för bränsleinsprutningsskadan. För att förbättra livslängden för bränsleinjektorn har vi vidtagit följande åtgärder för att förbättra dieseloljans kvalitet:

(1) Lägg till ett filter vid tankningsporten på dieseltanken, så att det kan spela rollen som råfiltrering när du fyller på diesel; Ett filterelement läggs till mellan de ursprungliga ett och två filterelementen, så att dieselbränslet som kommer in i bränsleinsprutaren kan ändras från det ursprungliga tvåfiltret till fyra filter.

(2) Rengör föroreningar i filterkoppen i tid, byt ut dieselfilterelementet regelbundet och rengör ofta dieseloljetanken för att avlägsna utfällda föroreningar i tanken.