Analys av arbetsprincipen för tillförselventilen

Isovolumetrisk ventil: har i allmänhet en avlastningsknapp för att minska trycket.

Isobarisk ventil: har en oljereturventil, som effektivt kan undertrycka sekundär injektion och kavitation efter injektion.

(1) Leveransventilen och ventilsätet är precisionsmatchade delar, gjorda av högkvalitativt legerat stål. Styrhålet, övre och nedre ändytorna och säteshålet är exakt bearbetade och slipade och kan inte bytas ut efter matchning.

(2) Den koniska delen av tillförselventilen är den axiella tätningskonytan på ventilen. Den koniska delen av ventilen glider i styrhålet för att styra. Svansen är bearbetad med ett spår för att bilda ett korsformat tvärsnitt för att tillåta bränsle att passera igenom. Den cylindriska ytan i mitten av tillförselventilen kallas tryckavlastningszonen, som bildar en tryckavlastningsvolym mellan den och tätningskonens yta.

(3) Den nedre ändytan på ventilsätet och den övre ändytan på kolvhylsan är exakt bearbetade och sitter tätt. Den dras åt av klämmuttern med ett specificerat åtdragningsmoment. Mellan klämmuttern och ventilsätet finns en högtryckspackning av koppar av viss tjocklek. Det finns också en lågtryckstätningspackning mellan tillförselventilens klämmutter och den övre ändytan på huset.

(4) En räfflad reducering är installerad i det inre hålrummet av oljetillförselventilens kompressionsmutter för att minska volymen av det inre hålrummets utrymme, främja snabb sprutning och stopp och begränsa den maximala lyftningen av tillförselventilen.