Bildelar Fuel Injector Diesel Injector 0445120218 0 445 120 218 för Auto Fuel Common Rail Munstycke Injector

Simuleringsstudie om inverkan av ojämn bränsleinsprutning av varje hål i dieselmotorinjektorn på förbränningsprocessen (DEL 7)

Enligt den uppmätta hela insprutningshastigheten och cykelns bränsleinsprutningsmängd, görs den enhetliga insprutningshastigheten och den uppmätta ojämna insprutningshastigheten för varje hål som insprutningsinställningen för förbränningssimuleringen och analysen av effekten av ojämn insprutningshastighet för varje hål på dieselmotorns förbränningsprocess. Baserat på de modellbaserade motorparameteregenskaperna och den ojämna insprutningshastigheten för den testade dieselinsprutaren kan följande slutsatser dras. (1) Eftersom insprutningshastigheten för varje hål är ojämn, har vissa hål med hög insprutningshastighet ett långt inträngningsavstånd för bränslespray och bränslesprayen är helt blandad med luften, så att startpunkten för tändningen flyttas framåt. (2) Fasen som motsvarar värmeavgivningshastigheten vid ojämnt tillstånd flyttas framåt jämfört med den vid jämnt tillstånd. Den tidiga förbränningsperioden är i den sena kompressionstaktsperioden, vilket gör att det maximala cylindertrycket och temperaturen stiger snabbt, det maximala cylindertrycket och den maximala medeltemperaturen i cylindern är högre än de vid Jämnt tillstånd, NO-generationen större och sotgenereringen något större. (3) Utnyttjandet av luft i den hålplacerade cylindern av bränslesprayen vid ojämnt tillstånd är ojämnt, en stor insprutningsmängd av hålen gör syret i bränslesprayutrymmet relativt lågt, och väggkollisioner i hålet med hög Insprutningshastigheten är högre, så förbränningen är ofullständig och otillräcklig.

Erkännanden