Bildelar Fuel Injector Diesel Pump Injector 0445110096 0 445 110 096 för Bosch Auto Fuel Common Rail Munstycke Injector

Från vibrationsläget:（1） Kontaktstyvheten hos det treradiga rullskivans lager som stöder det roterande bordet är nyckelfaktorn som påverkar slipmaskinen（2） Styvheten och massan hos roterande bord och pelare är för stor, vilket ytterligare pekar på ut riktningen för lättviktsdesign i nästa kapitel.

Genom att jämföra verktygsmaskinens vibrationslägen med och utan hänsyn till verktygsmaskiner, är de första fyra ordningens vibrationslägen likartade och de naturliga frekvenserna för varje beställning är likartade. Därför kan inverkan av verktygsmaskiner på de dynamiska egenskaperna hos hela maskinen ignoreras. Följande kapitel utför den dynamiska analysen av verktygsmaskinsdynor utan maskindynor. Bland de första 3 huvudlägena för slipmaskinen är den relativa förskjutningen av det roterande bordet den största jämfört med kolonnen, och den elastiska deformationen av det roterande bordet och kolonnen är liten, vilket kan approximeras som en styv kropp. Styvheten och massan hos det roterande bordet och kolonnen är båda större.

Kavitationsflödet i munstycket på dieselmotorn påverkar kraftigt bränsleförstoftningseffekten och påverkar sedan motorns utsläppsegenskaper. Baserat på höghastighetsfotografering och mikroskopisk avbildning på långa arbetsavstånd, studerades prototypmunstyckets flödesegenskaper och sprayegenskaper med högtrycks common rail-testsystem. Enligt utvecklingen av kavitation under olika tryck visar de jämförande testresultaten att: ju högre injektionstrycket är, desto tidigare tidpunkt för kavitation, det finns också bubblan "frigöring" i det tidiga injektionsstadiet och bubblan "backsugning" i slutet av injektionen. Samtidigt observeras också ett speciellt kavitationsfenomen, linjär kavitation, och det visar sig att förekomsten av linjär kavitation är nära relaterad till nålventilens läge.